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Ein schwarzer 993 RS wurde als Teppich RS bei uns angeliefert.
Der Kundenwunsch: "Er soll nach der Restauration technisch und optisch einem 993 Cup entsprechen."
Im Lastenheft wurde das Gewicht ganz klar fixiert: 1.200kg fahrfertig!
Um das Gewicht mit Einschweißzelle und Blechtüren zu erreichen, muss man den Wagen bis zur letzten Schraube zerlegen.
 
Die Rohkarosse wurde anschließend in speziell schonende Laugenbäder getaucht. Dadurch werden nicht nur der Lack, sondern auch die Dichtmasse und der Unterbodenschutz entfernt.
Wir haben dieses Verfahren jetzt schon mehrfach praktiziert, da es neben der gründlichen Reinigung auch sehr Verträglich für das Blech ist.
 
 
Nach der Entlackung wurde die Matterzelle gemäß Reglement des 993 Cup installiert. Diese wurde fest eingeschweißt.
Weiterhin wurde die Karosse für den zukünftigen Einsatz in der Pirelli Trophy 2009 bei Siggi Haffner vorbereitet.
Dafür wurde die Karosse an den bekannten Stellen nach Werksvorschrift nachgeschweißt. Des Weiteren wurden die Federbeindome doppelt ausgeführt um im Renneinsatz keine Spannungsrisse zu bekommen. Alle Nähte sind im WIG-Verfahren verschweißt worden.
 
 
Nach dem Stahlbau begann der Lack-Prozess.
Der Kundenwunsch fiel auf die Original-Farbe: Signalgrün. Jedoch alles ohne Unterbodenschutz, ohne Steinschlagschutz und nur mit den notwendigsten Abdichtarbeiten.
 
 
 
Der Lackaufbau wurde im Zwei-Schicht Klarlack-Verfahren lackiert. Der Klarlack ist ein spezieller Nano Klarlack mit keramischen Anteilen um eine sehr harte Oberfläche zu bekommen.
 
 
 
 
 
Nun geht es an die Endmontage des 993 Cup.
Und hier die Bilder nach der Fertigstellung, achten Sie mal auf die Details
in der Ausführung und Verarbeitung...
 
 
 
 
 
 
 
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