Leistungspaket Spezial BMC Luftfilter 294 km/h Digital-Tacho	Es handelt sich dabei um ein anderes Luftansaugsystem. Durch das um ca. 30% gesteigerte Luftfördervolumen wird eine angepasste Motronic benötigt. Weiterhin eine veränderte Abgasanlage aus V2A für die schnellere Beförderung der Abgase nach außen. Bei diesen Abstimmungen, darf man den Abgas-gegendruck eines Saugmotors nicht vernachlässigen. Daher haben wir diesen sehr effektiven Leistungskit auf dem Prüfstand abgestimmt.   Weiterhin besitzen wir für diesen Umbau ein TÜV-Gutachten. Somit können wir diesen Kit komplett in die Fahrzeug-papiere eintragen.   Der Leistungszuwachs beträgt ca. 25 PS. Das Drehmoment steigt um ca. 35 Nm.   Ein weiterer Vorteil besteht in dem verlagerten Drehmoment. Sie haben nach der Optimierung Ihr Drehmoment bereits bei 2900 U/min anstehen. Der Anschluss der Gänge wird deutlich optimiert.   Die Umbauzeit beträgt für den kpl. Kit mit TÜV-Abnahme: 4 bis 5 Stunden. kpl. Kit, inkl. Einbau & TÜV-Abnahme: 1.299,- Euro
V2A Metallkat 100 Zeller	Es wird hierbei ein spezieller Metallkat mit 100 Zellen an Stelle des serienmäßigen Katalysators installiert. Lambda-Sondenanschluss vorhanden. TÜV-Zulassung per Einzelabnahme möglich. Gesamtleistung dann ca. 280 PS Material: 459,- Euro Montage: 95,- Euro TÜV-Abnahme: 140,- Euro
V2A Metallkatgehäuse	Es wird hierbei ein speziell gefertigtes Edelstahl Leerkatgehäuse anstelle des serienmäßigen Katalysators installiert. Lambda-Sondenanschluss vorhanden. In Verbindung mit dem Leistungskit 964 ergeben sich noch einmal zusätzlich 5 PS. Gesamtleistung dann ca. 280 PS Material: 299,- Euro Montage: 95,- Euro
Komplette Abgasanlage	Für den 964 C2 / C4 / RS mit 100-Zeller Kats und Original Endrohr-Optik. Es handelt sich dabei um Fächer-krümmer, wobei alle 6 Zylinder das absolut identische Längeninnenmaß besitzen. Die Anlage besitzt einen Durchmesser von 50 mm, vom Zylinder-kopf bis zum Endrohr. Die beiden Fächerkrümmer münden in die beiden 100 - Zeller Metall - Kats. Weiterhin werden die schnellen Abgase im End-schalldämpfer mit dem notwendigen Abgasgegendruck aufbereitet, um dann einflutig über das AP Cup Endrohr nach draußen befördert zu werden. Es sind alle Endrohr  - Varianten (inkl. Serie) montierbar, da der originale Flammring installiert wurde!   Die Anlage ist Innen und Außen in V2A - Edelstahl aufgebaut. Weiterhin ist Sie Made in Germany! Die Geräuschkulisse ist atemberaubend: Sonor und Dumpf! Der Motor dreht deutlich schneller hoch. Weiterhin wurde dabei auch sehr großen Wert auf maximale Bodenfreiheit gelegt. Die Abgasanlage liegt höher als die Serienanlage !!   Als wichtigsten Punkt im Lastenheft stand oben an: Die originale Heizung soll weiterhin in Funktion bleiben. Die Mehrleistung beträgt: 40 PS Die gesamte Anlage, inkl. aller Anschlüs-se für das Heizsystem, Luftfilter, Motronic - Anpassung und Montage kostet: Einflutig: 4.699,- Euro Zweiflutig: 4.899,- Euro
Cup - Querrohr	Das Querrohr bieten wir mit allen Edel-stahlhalterungen und Befestigungsma-terial an. Es besteht komplett aus V2A Edelstahl. Material: 199,- Euro Montage: 90,- Euro TÜV-Abnahme: 149,- Euro
964 Cup - Endrohr	Unser legendäres AP Cup Endrohr. Passt optimal in den Ausschnitt des Stoßstangenaustrittes herein. Wir haben unser eigenes TÜV-Gutachten angefer-tigt. Im 4-Farb-Geschenkkarton auch ein ideales Geschenk für den 964 - Begeisterten. Die Montage ist an jedem Endschall-dämpfer möglich. 5 Minuten Aufwand: Original Schelle lösen altes Endrohr demontieren Neues montieren Schelle festschrauben fertig. Material: 69,- Euro Montage: ohne Berechnung beim Kauf !
Lackieren des Lüfterrads	Ausbau des Lüfterrads. Inspektion der Lichtmaschine. Säubern des Lüfterrads mit Kunststoffperlen. Lackieren in der Wunschfarbe. Einbau von Lima und Lüfterrad. Lichtmaschine im Austausch: 299,- Euro Material & Lackierung Lüfterrad: 299,- Euro Montage & Lackierung Gehäuse: 249,- Euro
Zündverteiler belüftet im Austausch	Demontage Ihres Zündverteilers. Einbau unseres neuen Austausch Zündverteilers mit Belüftung und neuem, hitzebestän-digen Zahnriemen - Lebensnotwendig für jeden 964iger! Material: 699,- Euro Montage: 99,- Euro
Kleine Inspektion - Jahreswartung	Ölinspektion, mit neuem Ölfilter. Durchsicht des kompletten Fahrzeuges mit Motordiagnose. Kpl. - Preis: 599,- Euro
Große Inspektion - alle 40.000 km	Ölservice, inkl. 10 Liter neues Öl, mit neuem Ölfilter. Ventile einstellen, Kraft-stofffilter wechseln. Durchsicht des kom-pletten Fahrzeuges mit Motordiagnose. Kpl. - Preis: 899,- Euro
Motorrevision klein	Das Kurbelgehäuse bleibt zusammen. Die Köpfe, Zylinderbuchsen und Kolben werden demontiert, die Pleuel werden auf Spiel, Axial und Vertikal, geprüft. Kolben und Zylinderbuchsen werden gemessen und kontrolliert. Bewegliche Teile am Kolben werden inkl. Kolbenringe erneuert. Alle beweglichen Teile in den 6 Zylinderköpfen werden erneuert. Ventilsitze, Ventilführungen, Ventilfedern werden geprüft. Alle weiteren Motoranbauteile werden demontiert gereinigt und geprüft. Alle Bauteile werden mit neuen Dichtungen installiert. Bei einem Verschleiß von einzelnen Bauteilen werden diese gesondert berechnet. Motorverblechungen werden gereinigt und lackiert. Abgasanlage wird auf Korrosion geprüft. Zusammenbau der gesamten Bauteile. Ein neuer Ölfilter wird eingebaut & neues Öl wird eingefüllt. Motor wird 200 km eingefahren. Garantie über 2 Jahre wird attestiert Komplettpreis: 5.990,- Euro ACHTUNG: Zusatzbauteile, die verschlissen sind und ausgetauscht werden müssen, werden separat berechnet !
Motorrevision groß	Entspricht der kleinen Revision, jedoch wird hierbei der Motor komplett  zerlegt. Die Kurbelwelle wird vermessen und ggfs. neu nitirert. Kurbelwellenlager werden erneuert, Pleuellager werden erneuert. Pleuel werden vermessen, gewogen und geprüft. Motorgehäuse wird auf Verzug vermessen. Lagerflächen im Gehäuse werden auf Verzug oder Auslauf gemessen. Nach Abschluß der Prüfungen, wird der Motor komplett mit dem neuen großem Dichtsatz wieder montiert. Nach der Montage am Motorständer, wird der Motor wieder in das Fahrzeug eingebaut. Komplettpreis: 8.990,- Euro ACHTUNG: Vorraussetzung für die oben beschriebenen Arbeiten ist ein funktionstüchtiger Motor! Bei einem beschädigtem Motor, z.B. nach einem Verschalter kommt eine Kalkulation nach Aufwand zum Einsatz! Zusatzbauteile, die verschlissen sind und ausgetauscht werden müssen, werden separat berechnet !
Einmassenschwungrad	Demontage des Getriebes. Demontage der verschlissenen Kupplung. Einbau einer neuen Fichtel & Sachs Sport-Kupplung mit leichtem Einmassen-schwungrad, verstärkt RS Niveau ! Bis 420 Nm ! Gewichtsreduzierung: 4,2 kg ! Deutlich schnelleres Hochdrehen des Motors. Kit besteht aus Mitnehmerscheibe, Druckplatte, Ausrücklager, leichtem Alu-Schwungrad, Zahnkranz, Führungsrohr, Schrauben. Einbau des Getriebes und Einstellung der Schaltung. Material: 1.790,- Euro Montage C2: 490,- Euro Montage C4: 590,- Euro Optional zum Umbau auf Einmassen-schwungrad: Umbau von 5 Gang- auf 6 Gang-Getriebe. Material: 6.900,- Euro Montage: 490,- Euro Optinal Umbau auf 8/32 Kegeltellerad zusätzlich möglich! Aufpreis: 1790 Euro
Getriebelager	Das starre Getriebelager bieten wir im 2er - Set an. Komplettpreis: 179,- Euro
Trockeneisstrahlen des kompletten Motorraumes	Die komplette Motor - Säuberung mit Trockeneisstrahlen. Komplettpreis: ab 390,- Euro Trockeneisstrahlen des Unterbodens Komplette Unterbodensäuberung mit Trockeneisstrahlen. Komplettpreis: ab 390,- Euro
Wir können folgende Umbauten / Optimierungen für Sie realisieren	Nockenwellen - Umbau Umbau auf 3,8 Liter Zylinder / Kolben Erhöhung Ladedruck 965 Turbo Spezielle Kennfeldoptimierungen nach Kundenwunsch (z.B. RS - Cup) Entfall von Wärmetauschern mit Fächerkrümmerumbau Pulverbeschichtungen von Motorabdeckungen Getriebe - Revidierungen Umbau des Getriebes auf Stahlsynchronringe Preise für diese Umbauten / Optimierungen und weitere Leistungs-steigerungen auf Anfrage.