Hiermit möchten wir Ihnen einen Kurzbericht des ersten Roll - Out am Samstag, den 01.03.2008 in Hockenheim, vorstellen.

Nach den heftigen Winden und Regenschauern in ganz Deutschland sollte auch Hockenheim am Samstag nicht davon verschont bleiben. Bis 11:00 Uhr tobten auch hier eisige Winde mit extremen Niederschlägen auf den Badischen GP -Rennkurs nieder. Jedoch zog  der Regen ab und Hockenheim zeigte seinen blauen Himmel.

Es waren zum ersten Roll - Out ca. 30 Porsche, 996 und 997 Cup Fahrzeuge, in den verschiedenen Boxen vorhanden.

Wir hatten uns für den heutigen Tag daraufhin fokussiert, dass wir unser neues 997 Cup Auto, mit seinem Fahrer und Besitzer, erst einmal das Kennenlernen der Technik, wie Bremsbalance, sequentielle Schaltung, und Fahrwerksabstimmungen, optimieren wollten.

Dazu haben wir uns professioneller Unterstützung vom Carrera Supercup und Carrera Cup Team - Chef, Karsten Molitor, und seinem Fahrer, Timo Schupp, bedient. Die ersten Test - Km wurden dann sogleich noch unter strömendem Regen mit Regenreifen gestartet.

In den anderen Boxen wurde eifrig geschraubt, dort waren auch einige Unfälle im Bereich 996 / 997 Cup zu verzeichnen. Davon lies sich unser Fahrer und das Werkstatt - Team nicht beirren.

Ab Turn 2 ab 12:00 Uhr wurden gebrauchte Slicks montiert, da die Ideallinie abgetrocknet war. Nun wurde die Perfomance mit Luftdruckeinstellungen und diversen Aerodynamik - Veränderungen verbessert.

Gegen 16:00 Uhr, zum letzten Turn, haben wir noch einmal neue Cup Slicks von Michelin aufgezogen. Die Strecke war frei und trocken. Unser Fahrer zeigte nun sein gesamtes Know-How, und zauberte eine 1.52-iger Zeit auf die Strecke. Bedingt durch 4-jährige Abstinenz zum Rennsport und für den ersten Einsatz im 997 Cup sind das Team und der Fahrer höchst zufrieden, mit dem Endergebnis des Tages.

Das Fahrzeug ist absolut beulenfrei, als auch ohne Kratzer zurück. Nicht einmal ein kleiner Abflug neben der Strecke, war bei unseren Testläufen zu verzeichnen, so dass das Werkstatt - Team gelassen ubd konzentriert seiner Arbeit nachgehen konnte.

Durch die Rennsport - Leitung in unserem Hause, Herrn Kicaj, wurden dann noch diverse Telemetriedaten der Motec - Anlage, des  997 Cup analysiert und mit dem Fahrer im Nachgang abgesprochen. Mit dieser Einrichtung können wir die Bremspunkte, die Kurvengeschwindigkeiten, als auch die Beschleunigungen genauestens grafisch darstellen. Somit können sofort Fehler oder Optimierungsmöglichkeiten aufgedeckt werden und wir können dem Fahrer Verbesserungen aufzeigen.

Mit dieser Entwicklung ist man für den Porsche Super Sports Cup 2008, wo das Fahrzeug dieses Jahr eingesetzt wird, schon einmal gut vorbereitet.

Als zweiten Test haben wir unserem 997 GT3 RS Orange eine ganz neue Performance mit neuen Achseinstellwerten verabreicht.

Wir haben im Vorfeld im Betrieb einige Varianten auf der Achsmessbank durchgespielt. Dabei muss man bei extremeren Sturzwerten die Belastung des Michelin Sport Cup Reifens genau beachten. Wenn man eine verkehrte Einstellung wählt, kann der Reifen schnell überhitzen und beschädigt werden.
Daher war hier sehr viel Feingefühl notwendig.

Unser Rennsport - Chef, Herr Kicaj, hat mit unserem Fahrwerksspezialisten, Herrn Ungefugt, eine Einstellung gefunden, welche traumhaft zum Setup mit dem 19 Zoll Michelin Sport Cup harmoniert.

Auch hier wurden am Nachmittag, mit absolut trockener Fahrbahn, als auch mit Außentemperaturen um die 10 Grad eine Rundenzeit von 1.58 gefahren. Dies ist mit dem 997 GT3 RS schon ein guter Wert, welcher auch hier für den Porsche Sports Cup 2008 eine gesunde Basis darstellt.

Wenn Sie Fragen zu dem Porsche Sports Cup oder eine Betreuung benötigen, sprechen Sie uns an. Wir sind gerne Ihr Ansprechpartner für Ihre Fragen.

Sollten Sie mit Ihrem Fahrzeug spezielle Wünsche für die Rundstrecke haben, werden wir Sie gerne bedienen und Ihnen Ihre Wünsche in Verbindung mit unserem technischem Know-How erfüllen.