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Das Vorletzte AP-964-Projekt ist nach langer Umbauzeit fertiggestellt worden. Der riesen Aufwand, welcher betrieben wurde um ein weiteres 964-Unikat zu schaffen, hat sich gelohnt.
Hier können Sie sich den Umbau noch einmal im Ganzen anschauen. Lassen Sie sich inspierieren und anregen, den einen oder anderen Part in Ihrem Porsche zu übernehmen. Gerne beraten wir Sie diesbezüglich.
Die komplette Umbauhistorie:
Der indisch-rote 964 C2 vor dem Beginn der großen Umbaumaßnahme:
 
 
 
 
Zerlegung 1. Tag:
 
 
 
Zerlegung Tag 2:
 
 
 
Zerlegung Tag 3:
 
 
 
Zerlegung Tag 4:
 
 
 
 
 
 
 
Zerlegung Tag 5:
Der Überrollkäfig wurde vorher noch angepasst, damit er nach dem Lackieren perfekt sitzt.
 
 
 
 
 
Transportvorbereitung zum Lackierer:
 
 
Motorrevision:
Der Motor des 964 wird ebenso wie die Karosserie zerlegt. Auch er wird nicht einfach so wieder zusammen geschraubt.
Er bekommt eine massive Leistungssteigerung mit unter anderem Einzeldrosselklappenanlage und unserem großen Abgassystem.
 
 
Neuer Lackaufbau von der Pike an:
Um das Gewicht gering zu halten wurde der Wagen zu Beginn der Arbeiten via Sandstrahlverfahren komplett entlackt. Danach wurde für den neuen Lackaufbau nur noch dar nötigste an Karosserieabdichtung aufgetragen.
Lackvorbereitung Teil 1:
Nachdem der 964 bei uns komplett zerlegt wurde, ist er bis aufs Blech gereinigt worden. Der gesamte Lack wurde runter gesandelt.
 
 
 
Lackvorbereitung Teil 2:
Danach hat die Rohkarosse Stück für Stück wieder Farbe bekommen. Dabei befand sie sich in Positionen, in denen sie im normalen Alltag niemand zu sehen bekommt.
 
 
 
 
 
Lackvorbereitung Teil 3:
 
 
Bilder von den Lackierarbeiten:
 
 
 
 
 
Der fertige Lack in der Herbstsonne:
 
 
 
 
Auf eigenen Beinen stehen:
Das KW-Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufe hält den 64er in Zusammenarbeit mit den 18" AP-Kreuzspeichenräder und auch den 18" AP Five Spoke Rädern in jeder Fahrsituation fest in der Spur. Unterstützend hinzu kommt der verstärkte H&R Stabilisator an der Hinterachse.
 
 
 
Erste Baugruppen montiert:
Der überarbeitete Kabelbaum und ein großer Teil der Bremsanlage wurden installiert. Auch der Heizungskasten und das mit Alcantara überzogene Armaturenbrett sind wieder an ihrem angestammten Platz.
 
Ein absotuler Hingucker sind die 993 - Türgriffe, welche in Wagenfarbe lackiert wurden. Die manuellen Fensterheber, welche vom Carrera RS stammen, dienen der Gewichtsreduzierung.
 
 
 
Alle Scheiben sind montiert und der Tank ist drinn:
Endlich sind unsere neuen, extrem leichten Heck- und Fontscheiben aus Kunststoff fertig. Wir haben sie sofort eingebaut und sie sehen super aus. Diese Scheiben haben die originale Grün-Tönung und exakt die gleiche Form.
 
 
 
 
 
Die Innereien sind installiert:
Bei diesem 964 haben wir an jedem Gramm gespart. So ist unter anderem die komplette Innenausstattung auf ein Minimales reduziert worden, das gesamte Klimaanlagen-System wurde enfernt und aus den Türen ist nahezu vollständig die Elektrik entfallen.
 
 
Weißer Riese nimmt Form an:
 
 
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